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原標題:年末壓軸寒潮 攜風帶雪如約而至
2021年的最后一場寒潮天氣,不僅給島城帶來了難忘的降雪,也送來了凍人的低溫。26日清晨,市區最低氣溫達到-8.1℃,郊區平度更是達到-12.3℃,均創今年下半年以來的新低。
此輪降雪平度最大
從25日清晨開始的降雪,時緊時緩給島城披上了潔白的銀裝,也以一場美景給即將過去的2021年留下了難忘記憶。據市防辦、市水務局、市水文局、市氣象局降水量報告:12月24日7時至25日18時,全市平均降水量1.0毫米,最大點平度氣象局4.1毫米。各區市平均降水量分別為:平度2.6毫米,市區0.7毫米,即墨0.5毫米,嶗山0.4毫米,城陽0.4毫米,萊西0.4毫米,膠州0.3毫米,西海岸微量。
26日清晨,市區氣溫只有-8.1℃,平度最低為-12.3℃。上午8時許氣溫稍有上升,但整天全市氣溫仍在0℃以下。
26日,已是青島市氣象臺連續第5天發布寒潮黃色預警信號,這輪年末寒潮帶來青島入冬來最冷天氣和第一場像樣的降雪。 26日8時30分,市氣象臺繼續發布寒潮黃色預警信號:受強冷空氣影響,26日夜間最低氣溫市區及沿海地區-8~-7℃,內陸地區-11~-9℃。北風陸地4~5級陣風7級,近海海域6~7級陣風9級。
未來一周以晴間多云為主
26日下午2時40分,市氣象臺解除道路結冰黃色預警信號。
最新天氣預報顯示,27日我市晴到少云,西北風轉西南風3到4級,-3到5℃,28日晴到少云,西南風轉西北風3到4級,-2到5℃。接下來的一周,我市以晴間多云天氣為主。氣溫回升,最低氣溫市區和沿海地區-7~0℃,內陸地區-11~-2℃,最高氣溫全市3~7℃。南北風交替,風力4級左右,30日北風陸地4~5級陣風7級,近海海域6~7級陣風9級。
據了解,青島全市冬季常年 (1981—2010年)平均降水量為32毫米。1971年以來,最多出現在2019/2020年冬季(91.2毫米,偏多185.0%),最少出現在1983/1984年(3.7毫米,偏少88.4%)。
觀海新聞/青島晚報 記者 徐美中
■相關鏈接 降雪量咋統計
不少市民疑惑,降雪數據為什么不叫“降雪量”而稱之為“降水量”?氣象專家表示,“降雨量”是指在一定時間內降落到地面的水層深度,單位用毫米。“降雪量”是指在一定時間內降落到地面的雪融化成水的量,用雨量杯測量,以毫米為單位。為方便統計,根據國際規定,降水量包括降落到地面上的雨、霜、露、雪等液態或固態的水量,因此“降雪量”統稱為“降水量”。
以雪為令 千名應急隊員上崗
島城公共交通運行平穩 保障市民安全順暢出行
日前,城運控股公交集團以雪為令,57支戰雪突擊隊、千余名應急人員第一時間到崗到位,全力排查、消除道路安全隱患,為市民鋪就一條溫暖、安全出行路。
截至25日下午,公交集團組織人員對所屬205條運行線路安全巡查47次,拋撒固態融雪劑60噸、防滑沙50立方。城運控股公交市南公司組織人員奔赴江西路延安三路路口、佳木斯路、明霞路、標山路及阜外醫院附近等路段開展除雪防滑作業,部分純電動公交車開啟“雨雪模式”,有效保障安全行車。城運控股公交城陽公司啟動冰雪天氣應急預案,10余支防雪突擊隊員趕赴重要站點和危險路段破冰融雪,城運控股公交嶗山公司300余名突擊隊員分乘40部車輛到300多個站點和70余個路段拋撒融雪劑,要求駕駛員將時速控制在20公里以內。為積極應對寒潮天氣下客流激增的情況,公交集團各條線路加大高峰時段運力投入,確保出全車、出好車,保障市民出行。 (觀海新聞/青島晚報 記者 徐美中)
湖面被“冰封”覓食成難題
小西湖的這只落單天鵝牽動人心
低溫讓島城進入“速凍”模式,一夜醒來,小西湖已被“冰封”,向陽一側的水面,冰層略薄,背陰處看上去已有幾厘米厚。湖面被冰封,讓那只在小西湖為“宿營地”的天鵝,顯得更加孤單,它的覓食問題牽動市民心。
26日上午,天鵝孤單地趴在冰面上,偶爾起身踱步。因為湖面被冰封,天鵝無法潛水尋覓食物,這讓不少市民擔心它的身體。就在記者采訪拍照時,有市民拿著面包等物品前來投喂,不過,這些面包屑天鵝并沒有理會,而被喜鵲等鳥兒叼走。專家表示,從習性上講天鵝并不怕冷,更不會因為寒冷被凍死,它們之所以在冬季遷徙,主要因為食物和安全。天鵝是一種群居動物,離開族群對它的生活十分不利。氣溫再持續降低的話,尤其是在不是活水的情況下,水面結冰,天鵝將無法繼續以水生植物的根莖為食。眼下,鳥類專家和熱心市民也正在想辦法,如何讓這只落單天鵝盡快回歸族群。
26日下午2時許,在陽光的持續照射下,向陽處的一小塊冰面溶解。 “低溫持續,湖面結冰情況會越來越嚴重,它單獨留在這里也不是長久辦法。 ”面對天鵝,市民既有不舍又有擔心,希望它能盡快找到同伴。 (觀海新聞/青島晚報 記者 徐美中)
[來源:青島晚報 編輯:亞麥]12/30 09:59 / 地鐵新生活
了解一下“最短路徑”是什么?兩站之間,若有多條地鐵換乘線路的,無論乘客實際是以怎樣的路徑到達目的地,地鐵均以兩站之間乘車里程最短的那個路徑來計算費用。
12/30 09:11 / 半島都市報
11月30日回復函發出之后,一份《關于香山美墅修剪問題的專家意見》在小區居民中傳開,文中稱“由于修剪作業人員不夠專業,在個體操作上存在不足,造成業主擔心和不滿”。
12/20 09:51 / 青島早報
眼下新能源車技術日漸成熟,駕乘體驗甚至超過傳統燃油車,而且用車成本會更低,但充電難依然是阻礙新能源車發展的最主要問題。