寒潮攜風帶雪如約而至 青島氣溫創今年下半年新低

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原標題：年末壓軸寒潮 攜風帶雪如約而至

2021年的最后一場寒潮天氣，不僅給島城帶來了難忘的降雪，也送來了凍人的低溫。26日清晨，市區最低氣溫達到-8.1℃，郊區平度更是達到-12.3℃，均創今年下半年以來的新低。

此輪降雪平度最大

從25日清晨開始的降雪，時緊時緩給島城披上了潔白的銀裝，也以一場美景給即將過去的2021年留下了難忘記憶。據市防辦、市水務局、市水文局、市氣象局降水量報告：12月24日7時至25日18時，全市平均降水量1.0毫米，最大點平度氣象局4.1毫米。各區市平均降水量分別為：平度2.6毫米，市區0.7毫米，即墨0.5毫米，嶗山0.4毫米，城陽0.4毫米，萊西0.4毫米，膠州0.3毫米，西海岸微量。

26日清晨，市區氣溫只有-8.1℃，平度最低為-12.3℃。上午8時許氣溫稍有上升，但整天全市氣溫仍在0℃以下。

26日，已是青島市氣象臺連續第5天發布寒潮黃色預警信號，這輪年末寒潮帶來青島入冬來最冷天氣和第一場像樣的降雪。 26日8時30分，市氣象臺繼續發布寒潮黃色預警信號：受強冷空氣影響，26日夜間最低氣溫市區及沿海地區-8～-7℃，內陸地區-11～-9℃。北風陸地4～5級陣風7級，近海海域6～7級陣風9級。

未來一周以晴間多云為主

26日下午2時40分，市氣象臺解除道路結冰黃色預警信號。

最新天氣預報顯示，27日我市晴到少云，西北風轉西南風3到4級，-3到5℃，28日晴到少云，西南風轉西北風3到4級，-2到5℃。接下來的一周，我市以晴間多云天氣為主。氣溫回升，最低氣溫市區和沿海地區-7～0℃，內陸地區-11～-2℃，最高氣溫全市3～7℃。南北風交替，風力4級左右，30日北風陸地4～5級陣風7級，近海海域6～7級陣風9級。

據了解，青島全市冬季常年 (1981—2010年)平均降水量為32毫米。1971年以來，最多出現在2019/2020年冬季(91.2毫米，偏多185.0%)，最少出現在1983/1984年(3.7毫米，偏少88.4%)。

觀海新聞/青島晚報 記者 徐美中

■相關鏈接 降雪量咋統計

不少市民疑惑，降雪數據為什么不叫“降雪量”而稱之為“降水量”?氣象專家表示，“降雨量”是指在一定時間內降落到地面的水層深度，單位用毫米。“降雪量”是指在一定時間內降落到地面的雪融化成水的量，用雨量杯測量，以毫米為單位。為方便統計，根據國際規定，降水量包括降落到地面上的雨、霜、露、雪等液態或固態的水量，因此“降雪量”統稱為“降水量”。

以雪為令 千名應急隊員上崗

島城公共交通運行平穩 保障市民安全順暢出行

日前，城運控股公交集團以雪為令，57支戰雪突擊隊、千余名應急人員第一時間到崗到位，全力排查、消除道路安全隱患，為市民鋪就一條溫暖、安全出行路。

截至25日下午，公交集團組織人員對所屬205條運行線路安全巡查47次，拋撒固態融雪劑60噸、防滑沙50立方。城運控股公交市南公司組織人員奔赴江西路延安三路路口、佳木斯路、明霞路、標山路及阜外醫院附近等路段開展除雪防滑作業，部分純電動公交車開啟“雨雪模式”，有效保障安全行車。城運控股公交城陽公司啟動冰雪天氣應急預案，10余支防雪突擊隊員趕赴重要站點和危險路段破冰融雪，城運控股公交嶗山公司300余名突擊隊員分乘40部車輛到300多個站點和70余個路段拋撒融雪劑，要求駕駛員將時速控制在20公里以內。為積極應對寒潮天氣下客流激增的情況，公交集團各條線路加大高峰時段運力投入，確保出全車、出好車，保障市民出行。 (觀海新聞/青島晚報 記者 徐美中)

湖面被“冰封”覓食成難題

小西湖的這只落單天鵝牽動人心

低溫讓島城進入“速凍”模式，一夜醒來，小西湖已被“冰封”，向陽一側的水面，冰層略薄，背陰處看上去已有幾厘米厚。湖面被冰封，讓那只在小西湖為“宿營地”的天鵝，顯得更加孤單，它的覓食問題牽動市民心。

26日上午，天鵝孤單地趴在冰面上，偶爾起身踱步。因為湖面被冰封，天鵝無法潛水尋覓食物，這讓不少市民擔心它的身體。就在記者采訪拍照時，有市民拿著面包等物品前來投喂，不過，這些面包屑天鵝并沒有理會，而被喜鵲等鳥兒叼走。專家表示，從習性上講天鵝并不怕冷，更不會因為寒冷被凍死，它們之所以在冬季遷徙，主要因為食物和安全。天鵝是一種群居動物，離開族群對它的生活十分不利。氣溫再持續降低的話，尤其是在不是活水的情況下，水面結冰，天鵝將無法繼續以水生植物的根莖為食。眼下，鳥類專家和熱心市民也正在想辦法，如何讓這只落單天鵝盡快回歸族群。

26日下午2時許，在陽光的持續照射下，向陽處的一小塊冰面溶解。 “低溫持續，湖面結冰情況會越來越嚴重，它單獨留在這里也不是長久辦法。 ”面對天鵝，市民既有不舍又有擔心，希望它能盡快找到同伴。 (觀海新聞/青島晚報 記者 徐美中)